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Paro del transporte en Santa Cruz divide a sectores: algunos acatan y otros rechazan la medida

Paro del transporte en Santa Cruz divide a sectores: algunos acatan y otros rechazan la medida

04 de Mayo de 2026 07:31 pm

Tras la convocatoria a un paro de 24 horas para este martes por parte de la Confederación de Choferes de Bolivia, en Santa Cruz distintos sectores del transporte público asumieron posturas divididas respecto a la medida de presión.

Desde la Federación Departamental de Cooperativas de Transporte (Fedectrans), su dirigente Ronald García informó que el sector decidió no acatar el paro, por lo que el transporte cooperativizado operará con normalidad. Explicó que la determinación fue asumida tras una consulta interna entre los distintos sectores que conforman la federación. Asimismo, señaló que en conversaciones con el Gobierno se informó sobre la disponibilidad de 125 millones de dólares para carreteras y el compromiso de garantizar el abastecimiento de combustible de calidad.

La Fedectrans representa al 50% de los trufis urbanos, el 30% de los micros que operan en la capital cruceña y el 50% del transporte interprovincial e intermunicipal.

En la misma línea, Jaime Caraballo, dirigente de taxis y radiotaxis, indicó que su sector tampoco acatará el paro, argumentando que estas medidas afectan la economía de las familias. Similar postura expresó Marcelo Ruiz, dirigente del transporte pesado, quien reconoció que existen problemas pendientes como el abastecimiento de combustible, pero remarcó la necesidad de continuar trabajando. Ruiz añadió que en los últimos años el sector se vio afectado por bloqueos y paros.

Por su parte, Rubén Darío Cardozo, dirigente de mototaxistas, también confirmó que no se sumarán a la medida de presión.

En contrapartida, el Transporte Federado de Santa Cruz sí acatará el paro. Su dirigente, Bismarck Daza, señaló que existe molestia en el sector y que parte del transporte público forma parte de esta organización.

Entre las principales demandas del transporte federado se encuentran la garantía de abastecimiento de combustible y su calidad, el mejoramiento del estado de las carreteras a nivel nacional, el resarcimiento por daños ocasionados por gasolina en mal estado y la adquisición de cilindros para Gas Natural Vehicular (GNV).

04 de Mayo de 2026 07:31 pm


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