El Transporte Pesado de Cochabamba expresó su preocupación y molestia por la escasez de diésel en las estaciones de servicio, asegurando que el sector continúa siendo uno de los más afectados tras más de 50 días de bloqueos y que ahora enfrenta nuevas dificultades para retomar sus actividades económicas.

El máximo dirigente del sector, Juan Quispe, manifestó que los transportistas consideran insostenible la situación actual, ya que, tras permanecer paralizados por los conflictos sociales, ahora deben soportar extensas filas para abastecerse de combustible y poder continuar con su trabajo.

Según el representante, los conductores que lograron salir de las carreteras bloqueadas tuvieron que dirigirse directamente a los surtidores para esperar durante largas horas e incluso días para conseguir diésel. Afirmó que en algunos casos la espera puede extenderse hasta 48 horas, sin la certeza de que el combustible alcance para todos los vehículos que permanecen en fila.

Quispe señaló que las filas en Cochabamba abarcan varias cuadras y aseguró que, de acuerdo con información proporcionada por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), el abastecimiento actual representa solo una parte del volumen que normalmente reciben las estaciones de servicio, situación que, a su criterio, no cubre la demanda existente.

El dirigente pidió al Gobierno nacional adoptar medidas inmediatas para resolver el problema y cuestionó la gestión de las autoridades responsables del área de hidrocarburos, indicando que la falta de combustible continúa generando perjuicios económicos para el transporte y para toda la cadena productiva.

Asimismo, sostuvo que las pérdidas acumuladas durante los más de 50 días de bloqueos superan los tres millones de dólares en el aparato productivo y afirmó que la actual escasez de diésel representa un nuevo obstáculo que impide la normal reactivación del sector.

El Transporte Pesado anunció que sostendrá reuniones en los próximos días para evaluar la situación y definir posibles medidas ante la persistencia del desabastecimiento, señalando que también deben identificarse responsabilidades por los perjuicios ocasionados por la falta de combustible.