La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) descartó este jueves que exista un monopolio de Boliviana de Aviación (BoA) y aseguró que el Estado lo puso en funcionamiento en "ausencia de inversiones privadas".

Por el contrario, según el director ejecutivo de la DGAC, José Iván García, el Estado se encuentra promoviendo la conectividad a través de la Ley General del Transporte, vigente desde 2011.

"No es algo que sea forzado o que el Estado lo haya promovido, si no es ausencia de inversión privada, sin embargo, es fácil de demostrar que tenemos en el mercado nacional más de 15 operadores actualmente", afirmó.

Junto a BoA, mencionó que se encuentran operando en el país Transporte Aéreo Militar - Empresa Pública (TAMEP), Ecojet y Transportes Aéreos Bolivianos (TAB).

Además de las 15 empresas que actualmente surcan los cielos del país, informó que Arajet, de Republica Dominicana y Flybondi, de Agentina, se encuentran en la fase final del trámite para que puedan funcionar dentro del país.

García insistió que no existe ninguna limitación para que nuevas empresas puedan operar en Bolivia, aunque recordó que lo que más limita a una firma al obtener su certificación es tener una aeronave propia, en leasing o arrendamiento que le permita cumplir con el itinerario proyectado.